外媒:狮航189人空难调查报告称 波音设计缺陷是关键

2019-10-31 09:28:12

外媒:狮航189人空难调查报告称 波音设计缺陷是关键

(观察家网络新闻)

印度尼西亚狮子航空灾难发生近一年后,印度尼西亚民航局于8月向所有有关各方发送了报告草稿。

当地时间9月22日,《华尔街日报》援引知情人士的话说,印度尼西亚调查人员已经认定,波音737max的设计和监管失误在此次空难中扮演了关键角色。他补充说,这将是第一份将坠机归咎于上述问题的政府报告。

知情人士还表示,报告草稿指出,波音飞机因一系列飞行员失误而坠入爪哇海,这与印尼去年公布的初步调查结果一致。

报告截图

报告称,印尼调查报告的细节可能会随着进一步分析而改变。印度尼西亚调查人员拒绝置评,只表示最终文件可能会在11月初发布。

波音公司发言人表示,调查报告完成后,该公司将继续向印度尼西亚提供支持。

《华尔街日报》还称,美国空难调查人员正准备宣布几项独立的安全建议,从加强飞行员的人工飞行技能到加强联邦航空管理局对新飞机设计的审查。

根据行业和政府消息来源,美国国家运输安全委员会(national transportation safety board)预计将在月底(向航空公司)发出呼吁,要求加强驾驶舱模拟演习和飞行员的关键时刻判断。

这些官员表示,此举的目的是确保飞行员在自动系统故障或停机时能够熟练操作,以确保对相互冲突的驾驶舱警告做出适当反应。预计国家交通安全局也将强调在执行紧急清单时确定优先事项的重要性。

此外,美国国家运输安全委员会(ntsb)预计将关注新客机认证的潜在变化。

官员们表示,委员会准备建议(相关方)对联邦航空局的工作流程进行审查,因为联邦航空局现有的流程赋予其签署和确认安全问题的权利。这项工作的目的是使联邦航空管理局的审批工作透明,加强可预测性,并确保联邦监管机构对各种机载设备的长期监管。

据报道,美国和印度尼西亚的调查报告对美国联邦航空管理局都没有法律约束力。然而,该机构面临着来自国会和公众的越来越大的压力,要求其改变认证程序。

Observer.com此前报道称,去年10月,一架从雅加达飞往班加班的波音737max8飞机在起飞后不久失去联系,后来被发现在印度尼西亚海岸坠毁,造成189人死亡。

六个月后,2019年3月10日,埃塞俄比亚航空公司的一架波音737飞机坠毁,机上157人遇难。

3月11日,中国民航总局率先发布“禁飞令”,暂停国内航空公司737-8的商业运营。随后,其他国家监管机构也纷纷效仿,将飞机停飞。

9月18日,印度尼西亚民航局发表声明称,狮航客机坠毁的最终报告将于11月初发布。

“草案已于2019年8月24日发送给所有相关方,包括波音、狮航和美国联邦航空管理局。双方有60天时间对最终草案作出回应,”印度尼西亚民航局发言人说。

资料来源:观察员网络

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